長(zhǎng)安汽車(chē)“智能駕駛艙域控制系統(tǒng)”項(xiàng)目是一個(gè)基于人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等多學(xué)科交叉上位機(jī)系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)平臺(tái)+計(jì)算平臺(tái)+3個(gè)開(kāi)放的容器，實(shí)現(xiàn)千人千面與服務(wù)找人，從而最終構(gòu)建智能全場(chǎng)景出行生態(tài)，滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化體驗(yàn)的需求。
智能座艙域控制系統(tǒng)，涵蓋了中控、儀表、HUD抬頭顯示單元、空調(diào)座椅控制等各個(gè)功能模塊，是標(biāo)志未來(lái)汽車(chē)智能化發(fā)展的“點(diǎn)睛之筆”。
該項(xiàng)目對(duì)于提升長(zhǎng)安汽車(chē)整車(chē)智能化水平，提高汽車(chē)電子智能化產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力等方面具有巨大意義。
故專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)為：點(diǎn)石成金。
華為C－V2X與車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域總經(jīng)理繆軍海分享《華為5G+C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案》，提升城市道路、高速公路以及園區(qū)、停車(chē)場(chǎng)等特殊場(chǎng)景的駕駛安全
無(wú)人駕駛工業(yè)車(chē)輛（AGV）產(chǎn)品獲得了符合2006/42/EC歐盟機(jī)械指令和ISO 3691-4最新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人駕駛工業(yè)車(chē)輛CE證書(shū)
工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師田玉龍與天津市副市長(zhǎng)金湘軍共同為天津（西青）國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)揭牌，天津市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)出席揭牌儀式
在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路上，汽車(chē)之家運(yùn)用云車(chē)展的新形式為廠(chǎng)商與消費(fèi)者之間搭建了一座新的橋梁
冬奧首鋼園區(qū)實(shí)現(xiàn)了 5G 基站、C-V2X 智能路側(cè)單元、北斗差分站覆蓋，配 合車(chē)載感知設(shè)備和慣導(dǎo)，可達(dá)到厘米級(jí)精準(zhǔn)定位
5GR16標(biāo)準(zhǔn)不僅增強(qiáng)了 5G 的功能，向各行業(yè)普及 5G 技術(shù)并催生新的數(shù)字生態(tài)產(chǎn)業(yè)，將加速 5G 在垂直行業(yè)的需求與消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)補(bǔ)貼落地。
在汽車(chē)智能化發(fā)展的背景下，全面系統(tǒng)地分析了中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，闡述了我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出對(duì)策建議
中國(guó)汽車(chē)品牌及其他品牌用戶(hù)在換購(gòu)時(shí)選擇中國(guó)汽車(chē)品牌產(chǎn)品作為新座駕的比例在2017年分別為35%以及12%，但到了2019年兩個(gè)數(shù)值分別降至33%和10%
1.自動(dòng)駕駛汽車(chē)能實(shí)現(xiàn)什么功能2.自動(dòng)駕駛汽車(chē)還需要人來(lái)開(kāi)車(chē)嗎3自動(dòng)駕駛汽車(chē)是如何看清路況的4.自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠跑多快?會(huì)并線(xiàn)超車(chē)嗎
深瞐科技致力于將計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)與安防、交通、能源等行業(yè)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)人工智能技術(shù)的真正落地術(shù)，應(yīng)用車(chē)輛識(shí)別、人臉識(shí)別、視頻結(jié)構(gòu)化等多維算法
2023年前，培育3-5家具有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車(chē)3000輛，氫燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破85億元
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